Докеры от Мэна до Техаса бастуют, требуя 61-процентного повышения зарплаты

Персонал портов Восточного побережья и побережья Мексиканского залива начал во вторник забастовку – в первый раз почти за полвека. Остановлено около половины морских перевозок в стране. Это произошло после того, как переговоры о заключении нового трудового договора сорвались из-за разногласий по зарплате.

Забастовка блокирует все виды перевозок – от продуктов питания до автомобилей – в десятках портов от Мэна до Техаса. По словам аналитиков, это обойдется экономике страны в миллиарды долларов в день, поставит под угрозу рабочие места и, возможно, приведет к росту инфляции.

Профсоюз International Longshoremen's Association (ILA), представляющий 45000 портовых рабочих, вел переговоры с группой работодателей United States Maritime Alliance (USMX) о заключении нового шестилетнего контракта до истечения срока, заканчивавшегося в полночь 30 сентября.

В заявлении ILA, опубликованном во вторник, сообщается, что закрыты все порты от Мэна до Техаса и что профсоюз отклонил сделанное в понедельник предложение USMX. В документе подчеркивается, что это предложение «далеко не учитывает требования членов (профсоюза) о ратификации нового договора».

Лидер ILA Гарольд Даггетт заявил, что такие работодатели, как оператор контейнеровозов Maersk и его компания APM Terminals North America, не предложили соответствующего повышения заработной платы и не согласились с требованиями остановить проекты по автоматизации портов.

В опубликованном в понедельник заявлении USMX отмечается, что группа работодателй предложила повысить зарплату почти на 50% по сравнению с предыдущим предложением. Даггетт заявил, что профсоюз настаивает на повышении зарплаты на 61,5%, сообщает CNBC.

«Мы готовы бороться столько, сколько потребуется, бастовать столько, сколько потребуется, чтобы добиться зарплаты и защиты от автоматизации, которых заслуживают члены ILA, – заявил Даггетт во вторник. – Теперь исход забастовки зависит от USMX. Теперь они должны выполнить наши требования, чтобы забастовка прекратилась».

«Мы ожидаем, что забастовка продлится от пяти до семи дней, до вмешательства правительства... но ее последствия, скорее всего, будут ощущаться по всей сети в Европе, в Азии, по крайней мере, до января и февраля», – сказал Питер Сэнд, главный аналитик платформы по ценообразованию в судоходстве Xeneta.

Спикер Палаты представителей Майк Джонсон во вторник призвал администрацию оказать давление на обе стороны, чтобы добиться скорейшего урегулирования конфликта.

«Лишь один день перерыва в работе будет иметь разрушительные последствия для экономики, и трудолюбивые американские семьи ощутят на себе последствия роста цен, пустых полок и потери экономического производства», – заявил Джонсон.

Руководитель аппарата Белого дома Джефф Зиентс и главный экономический советник Лаэл Брейнард призвали членов совета директоров USMX на встрече в понедельник справедливо и быстро разрешить спор, сообщил представитель Белого дома. Однако администрация Байдена неоднократно исключала возможность использования федеральных полномочий для прерывания забастовки в случае возникновения тупиковой ситуации.

Президент Торговой палаты Сюзанна Кларк в понедельник призвала Байдена пересмотреть свое решение, заявив, что «было бы нечестно позволить контрактному спору нанести такой удар по нашей экономике».

Во вторник Белый дом сообщил, что следит за последствиями для цепочки поставок «и оценивает пути решения потенциальных проблем», отметив, что первоначальные последствия (забастовки) для потребителей, как ожидается, будут ограниченными.

Министерство сельского хозяйства заявило во вторник, что не ожидает «значительных изменений цен на продукты питания или их доступности в ближайшей перспективе».

Экономисты из Capital Economics заявили, что забастовка «вряд ли вызовет серьезные экономические сбои», хотя и добавили, что длительная остановка вынудит Байдена вмешаться, если стороны не смогут прийти к соглашению.