Несколько десятков российских грузовых кораблей приостановили перевозку нефти из-за западных санкций, пишет издание Bloomberg, собравшее данные отслеживания танкеров.
«Простаивающие корабли доказывают, что у Запада есть рычаги – если он решит их использовать – которые могут сорвать транспортировку российской нефти», – пишет издание, насчитавшее не менее 53 судов, которые с начала введения санкций в октябре 2023 не смогли забрать грузы. Те немногие корабли, которые все же приняли груз, впоследствии пытались скрыть факт транспортировки, прибегая к отключению автоматических систем слежения и передаче грузов на другие суда.
По подсчетам Bloomberg, санкций США, ЕС и Великобритании смогли «вывести из строя» 7,5% российского флота, занимавшегося транспортировкой нефти с начала 2023 года.
В статье, опубликованной 10 июля, описаны несколько локаций по всему миру, где стоят на якоре подсанкционные танкеры.
По меньшей мере шесть кораблей для перевозки сырой нефти находятся в районе Финского залива на Балтийском море, где расположены порты Приморск и Усть-Луга — крупные экспортные терминалы РФ. Четыре из них принадлежат «Совкомфлоту» – ведущей российской компании на рынке танкерных перевозок. Остальные суда управляются неизвестными компаниями – отличительная черта судов теневого флота, пишет издание.
Еще несколько судов обнаружены в черноморском Новороссийске и у выхода из Черного моря. Находящиеся в этом районе танкеры перестали подавать сигналы автоматизированным системам слежения, однако, как пишут журналисты Bloomberg, для прохода через проливы Босфор и Дарданеллы суда обязаны активировать эти системы.
Несколько танкеров (почти все из них принадлежат «Совкомфлоту») найдены на другом конце страны – в районе портов Владивосток, Козьмино и в других локациях в акватории Японского моря. Ряд попавших под санкции кораблей находится у берегов Южной Кореи и Китая.
Восемь российских кораблей издание нашло у Порт-Саида, одного из главных египетских портов на Суэцком канале.
США и его союзники неоднократно ужесточали режим санкций против компаний, участвующих в транспортировке российской нефти. Так, например, в начале этого года Министерство финансов США ввело санкции против вышеупомянутого «Совкомфлота»; под февральские санкции также попали 14 нефтяных танкеров в качестве имущества, в котором компания имеет долю.
В мае «Голос Америки» рассказывал о том, что думают эксперты о влиянии санкций в нефтегазовом секторе на способность Кремля финансировать войну – читайте на нашем сайте.
Форум