Индийское агентство по сертификации судов отозвало страховку, выданную российским нефтяным танкерам, попавшим под санкции США, как сообщается на сайте агентства, и вместо этого суда обратились к отечественному российскому поставщику.
Крупнейшие мировые страховщики и производители судовых двигателей уже отозвали страховку для российского танкерного флота, на который Москва полагается для поддержания своей нефтяной торговли после того, как Вашингтон и его союзники, включая ЕС, ввели целый ряд санкций за вторжение в Украину в феврале 2022 года.
Индийский регистр судов (IRClass), входящий в число ведущих мировых сертификаторов судов, образующих Международную ассоциацию классификационных обществ (IACS), в последние два года стал одним из поставщиков услуг по сертификации безопасности российских судов.
Однако в феврале, включив в санкционный список российского судоходного гиганта «Совкомфлот», Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США также поместило под санкции 14 судов, которые были сертифицированы IRClass.
Согласно информации на сайте IRClass, два из 14 судов – NS Consul и NS Creation – по-прежнему сертифицированы, в то время как с остальных 12 судов страховка была снята.
Эти 12 судов были переданы в Российский морской регистр судоходства (РМРС) с апреля, согласно данным на сайте IRClass.
IACS лишила RSClass членства в марте 2022 года. Отсутствие сертификата IACS может осложнить вход в некоторые порты, в том числе в Индии, даже при наличии других сертификатов.
Большинство танкеров, некоторые из которых сменили название после потери сертификата IRClass, в настоящее время стоят на якоре или следуют в российские порты, включая Находку и Владивосток в Азии, Усть-Лугу и Новороссийск в Черном море, свидетельствуют данные отслеживания судов на LSEG.
Форум