Как сообщают американские СМИ, проблема безопасности на воздушном транспорте стоит намного острее, чем казалось прежде.
На исследования, проведенные Национальным агентством по аэронавтике (NASA) по распоряжению правительства, было потрачено 3 года и 8,5 миллионов долларов.
За это время было опрошено 24 тысячи пилотов. Когда же проект подошел к завершению, его результаты было решено не публиковать.
«Я был потрясен этим»! Это слова одного из участников исследования - Джо Кросника из Стэнфордского университета, который поделился своими впечатлениями от бесед с летчиками: «Они рассказывают о бесчисленных неисправностях, чреватых, по их мнению, самыми опасными последствиями. При этом они убеждены, что их легко устранить без больших затрат».
В докладе также говорится об угрозах столкновений, о помехах на взлетно-посадочной полосе, о неисправностях двигателей. Так, например, в руки сотрудников агентства Associated Press попал документ NASA, в котором подчеркивается, что «обнародование этих данных может негативно повлиять на настроения общественности и нанести ущерб авиабизнесу».
Однако конгрессмен-демократ Брэд Миллер, представляющий Северную Каролину, убежден, что принимать такие решения не в компетенции NASA: «Дело NASA заботиться о безопасности полетов, а не успокаивать авиапассажиров, уверяя их, что все в порядке».
По инициативе Конгресса, начато официальное расследование. Барт Гордон, конгрессмен-демократ от штата Теннесси, настаивает на обнародовании результатов, полученных агентством.
«Речь идет о безопасности, - говорит Гордон, - и мы должны знать, что происходит. Американские граждане должны быть в курсе происходящего».
В Федеральном управлении авиации говорят, что его руководство не имеет отношения к попытке скрыть полученную информацию. Исполняющий обязанности администратора управления Роберт Стергелл, в частности, заявил: «Мы всегда были заинтересованы в получении объективных данных, касающихся безопасности пассажиров».
Руководство NASA заверило Конгресс в своей готовности сохранить все полученные данные. В то же время в агентстве полагают, что вопрос о том, целесообразно ли предавать их гласности, находится в компетенции NASA.
